Services publics | Le site des collectivités publiques

  • Full Screen
  • Wide Screen
  • Narrow Screen
  • Increase font size
  • Default font size
  • Decrease font size

Quel fourgon choisir?

FourgonDéclinés dans de multiples variantes, les fourgons sont des véhicules très prisés dans les services publics quant il s’agit de transporter en toute sécurité des charges à l’abri des intempéries et des larcins. Un critère important quand on transport de marchandises qui présentent une grande valeur, des outils ou des matériaux et appareils de prix.

Pierre-Henri Badel, adi-presse

Sur les petits camions, le risque est grand de se faire dérober des marchandises. Dans un fourgon, elles sont non seulement protégées des intempéries, mais aussi des vols. Il n’est pas besoin de les amarrer pour éviter qu’elles ne s’envolent sous l’effet du vent et de la vitesse et l’on peut stocker durant de longues semaines des appareils ou outillages utilisés dans le cadre d’interventions sur la voie publique. Par exemple quand il s’agit d’assurer l’entretien d’un réseau d’eau, d’électricité ou de communication.

On peut même installer un établi à l’intérieur de l’habitacle pour effectuer des travaux directement sur site. Le technicien du service des eaux ou de l’électricité pourra ainsi y réparer en toute tranquillité une vanne ou un compteur, modifier un branchement, changer un joint ou procéder à l’isolation d’un câble sans être gêné. Sans compter qu’il pourra aussi stocker dans son véhicule toutes les pièces détachées et outillages qu’il aura toujours sous la main pour procéder à ses interventions. Cela lui facilitera le travail et évitera de devoir retourner à l’atelier pour prendre les éléments dont il a besoin.

On peut même l’utiliser avantageusement pour transporter des machines destinées à l’entretien des espaces verts (tondeuses, petits tracteurs, débroussailleuses) car le plancher est plus bas que sur une camionnette, ce qui facilite grandement les chargements et les déchargements.

 

Des véhicules très polyvalents

Si le technicien doit transporter des marchandises ou produits délicats, et que ceux-ci sont conditionnés dans des emballages dommageables en cas d’intempéries (cartons, caissettes ou sacs de papier), un fourgon fera particulièrement bien l’affaire. Il en va de même lorsqu’il s’agit de transporter du mobilier ou du matériel dans un centre scolaire, une bibliothèque publique, une salle de sport (ballons, filets, barres) ou encore des boissons et de la nourriture pour une journée sportive, un concert ou une quelconque fête se déroulant à l’extérieur. Il pourra non seulement servir de moyen de transport, mais aussi de lieu de stockage et de distribution directement sur le site, ce qui évite des transbordements inutiles ou la construction de stands. Pour garantir la sécurité du matériel, il suffit d’en verrouiller les portes d’accès.

 

Toujours plus pratiques

Depuis l’introduction de la redevance liée aux prestations sur les véhicules utilitaires lourds, leurs petits frères légers ont réellement le vent en poupe. Les constructeurs ont réalisé de sérieux efforts pour améliorer leur confort et capacité de transport. Les cabines sont toujours plus confortables et les fourgons se conduisent aujourd’hui quasiment comme une berline ordinaire.

Ils sont aussi proposés avec des toits surélevés pour palier l’un des principaux inconvénients qui les a longtemps pénalisés. On peut donc s’y tenir debout aisément et leurs portes, tant latérales qu’arrières, s’ouvrent suffisamment largement pour y glisser facilement des objets encombrants.

 

Tout pour plaire

Les planchers surbaissés sont toujours plus de mise, de sorte que le seuil d’accès n’est plus un réel écueil pour y charger des objets lourds. Qui plus est, leur aspect esthétique s’est aussi largement amélioré ces dernières années, tout comme leur fiabilité, leur robustesse et leur capacité de chargement.

On peut aussi aménager facilement l’espace intérieur en y plaçant suivant les besoins, un faut plancher, des armoires latérales pour ranger des outils ou des pièces de rechange, ou même un établi quand l’employé doit effectuer de petits travaux délicat pour lesquels il doit être à l’abri du froid et du vent.

Si le volume de l’habitacle est insuffisant, on peut toujours installer une galerie sur le toit pour y transporter une échelle, des perches, des barrières pour éviter de prévoir plusieurs voyages. A moins que l’on ne préfère la solution de la remorque qui est toujours très pratique lors du chargement et du déchargement du matériel ou d’un petit engin d’entretien des espaces verts, par exemple.

 

Un choix impressionnant

Il existe une multitude des modèles et versions sur le marché. C’est bien la preuve que ce type de véhicules utilitaires est très prisé des entreprises de toute nature et des professionnels de différents corps de métier. On en trouve aussi dans de nombreux services publics. Non seulement dans la police pour l’entretien des feux de circulation et des systèmes de contrôle des véhicules (radars fixes et mobiles), mais aussi dans les services industriels, services d’entretien des espaces verts, services scolaires et de la jeunesse, contrôle de la pollution, etc.

Leurs volumes intérieurs sont devenus impressionnants dans leurs versions allongées et à toit surélevé. Plus rien ne s’oppose désormais à exploiter tous les avantages de ces véritables locaux polyvalents et ambulants.

Tableau des principaux fourgons disponibles sur le marché suisse (I/II)

Marque Citroën Fiat Ford Mercedes Mercedes Opel Opel
Modèle
Jumper Ducato Transit Van Vito Sprinter Movano Vivaro
Motorisation
Diesel Diesel Essence/Diesel Diesel/Essence Diesel/Essence Diesel Diesel/Essence
Cylindrée (cm3)
2198 2200/2300/3000 2200/2300/3200 2148/2987/3498 1796/2143/2148/2987 2464 1995/1998/2464
Puissance (ch)
100/120/157 120/157 85/110/115/145/200 95/116/150/204/258 95/109/129/150/156/163/190 100/120/146 90/114/117/146
Largeur porte arrière (cm)
156 156 154 136 156 151 137
Hauteur porte arrière (cm)
152/179/203 152 137/156/166/179 135 154/184 162/187 138/181
Nb portes latérales
1/2 1/2 1 1 1 1 1
Largeur porte latérale (cm)
107/125 107 103/125 92 104/130 109 100
Hauteur porte latérale (cm)
148/175 148 135/146/156/166/179/189 126 152/182 155/180 128
Poids à vide (kg)
1845/1860 1920/1935/1985 1790 à 2280 1820 à 1870 1460 à 2040 1667 à 1816 1735 à 1820
Charge utile (kg)
1155 à 1655 1080 à 1580 810 à 1480 1070 à 1120 975 à 1555 1002 à 1900 960 à 1110
Longueur totale hors tout (cm)
496/541/600 496 486 à 640 475/499/522 524/591/694 490/540/590 4782/5182
Largeur totale hors tout (cm)
205**/269 250**/269 197**/237 190 193**/242 199**/236 223
Hauteur totale hors tout (cm)
225/252/276 225 206/238/261 190/233 243/184 215/272 196/250
Largeur intérieure (cm)
170 170 160 127**** 178 176 169
Longueur intérieure (cm)
267/312/370/407 267/312/370/407 258/295/339/412 222 260/326/430 263/313/363 240/280
Volume de chargement (m3) 8 à 17 8 à 17 5 à 12 n.c. 7,5 à 17 5,8 à 7,7 5 à 8,4
Prix catalogue (CHF) avec TVA 27’341.- à 57'329.- 35'347.- à 45'353.- 34'700.- à 61'386.- 37'068 à 56'103.- 41'738 à 66'922.- 37'133.- à 52'735.- 32'603.- à 39’8334.-

* En option
** Rétroviseurs rabattus
**** Passage de roues

 

Tableau des principaux fourgons disponibles sur le marché suisse (II/II)

Marque Peugeot Renault Renault Toyota Volkswagen Volkswagen
Modèle
Expert Master Trafic HiaceVan Crafter Transporter
Motorisation
Essence/Diesel Essence/Diesel Diesel Diesel Diesel Diesel/Essence
Cylindrée (cm3)
1560/1997 2464 1995/1998/2464 2494
2459 1896/1984/2459/3189
Puissance (ch)
90/120/136/140 101/120/146 90/114/120/146 117 109/136/164 84/102/116/131/174/235
Largeur porte arrière (cm)
123 151 137 144 156 148
Hauteur porte arrière (cm)
127/163 162/187 133/181 135 154/184 130***/169
Nb portes latérales
1/2* 1 1 1/2 1 1
Largeur porte latérale (cm)
92 110 100 100 104/130 102
Hauteur porte latérale (cm)
129/130 155/180 128 126 152/182 128
Poids à vide (kg)
1736/1755/1775 2026 à 2207 1862 à 2070 1835/1935/2065 2020 à 2420 1880 à 2100
Charge utile (kg)
925/1125 903 à 1586 1017 à 1188 965/880/935 1480 à 2650 720 à 900
Longueur totale hors tout (cm)
480/513 490/540/590
478/518
480/524 524/590/694/734 489/529
Largeur totale hors tout (cm)
196**/220 199*/236 163**/223 180** 199**/242 190**/224
Hauteur totale hors tout (cm)
194/227 225/249/272 197/247 198 241/270/294 199/217/247
Largeur intérieure (cm)
160
176 175 163 178 169
Longueur intérieure (cm)
225/258 271/321/371 240/280 252/294 260/326/430/470 235/275
Volume de chargement (m3) 5/6/7 8 à 13,9 5 à 6,5 4,5/5,4 7,5 à 17 5,8/6,7/7,8/9,3
Prix catalogue (CHF) avec TVA 33’195.- à 35’400.- 35'078.- à 52'724.- 31'312.- à 41'641.- 34'200.- à 46'200.- 42'520.- à 58'770.- 34'700.- à 57'060.-

* En option
** Rétroviseurs rabattus
*** Hayon

 

Vous êtes ici Articles Equipement Quel fourgon choisir?