Ce n’est pas moins d’une dizaine de projets à avoir vu le jour pour résoudre la question de la traversée de Serrières, à l’ouest de Neuchâtel. Une solution faisant l’unanimité des acteurs de ce tronçon d’autoroute A5 est enfin trouvée et les travaux, estimés à 155 millions de francs, ont commencé en avril 2008, après 35 ans de tergiversations.
Le drame du tunnel du Mont-Blanc, puis du Tauern (en Autriche), de Kaprun, du Saint-Gothard et de l’Eurotunnel sous la Manche se sont avérés les révélateurs d’un danger omniprésent. Du coup, les directives et normes de construction se sont raffermies et on a assisté à une remise en cause d’habitudes légendaires.
Pour valoriser la filière du bois par un procédé respectant l’environnement, la rétification a semblé être une solution d’avenir. Pourtant, l’échec des initiatives visant à réaliser ce traitement en Suisse et la nécessité de devoir s’approvisionner à l’étranger découragent les professionnels.
Longtemps répartis sur deux sites distincts, les Services industriels de la Ville de Nyon sont désormais regroupés sous un même toit. Il sert dorénavant de vitrine des applications technologiques de l’avenir, un centre de gestion et de commande de la dernière génération permettant de contrôler l’ensemble des réseaux qu’ils exploitent.
