A l'approche de l'hiver, le service des routes de l'Etat de Vaud rappelle que les conditions normales de circulation ne peuvent être maintenues en permanence en cas de neige et de verglas.

Il appartient à chaque usager de la route d'adapter sa conduite aux conditions constatées ou présumées de l'état de la route et d'équiper son véhicule en accord avec les règles de sécurité, rappelle bien le service d'entretien des routes du canton de Vaud. Sur le réseau autoroutier, le service hivernal sera assuré 24 heures sur 24, la viabilité de la chaussée étant cependant fonction des conditions météorologiques. Sur la ceinture lausannoise, l'usager peut se trouver en présence de giclement automatique de saumure. Les automobilistes et les piétons sont pourtant parfois irrités par le manque de précautions que les services publics accordent aux usagers de la voie publique.

Sur les routes cantonales, les moyens seront mis en oeuvre afin d'assurer la praticabilité du réseau de 6 heures à 22 heures pour le réseau principal et de 7 heures à 22 heures pour le réseau secondaire, assurent les autorités du canton. Au-delà de 22 heures, un service de salage et de déneigement ne sera pourtant effectué que dans des conditions particulières de trafic ou de météo (fortes chutes de neige, présence de pluie verglaçante ou autres phénomènes généralisés pouvant mettre gravement en danger l'automobiliste).

Comme les années précédentes une dizaine de tronçons, soit environ 30 kilomètres de routes, ne seront pas déneigés et feront l'objet d'une publication officielle ainsi que d'une information sur le site www.vd.ch/routes (voir liste ci-dessous). Certains axes secondaires pourront également être fermés temporairement, lors de formation de congères notamment, afin de pouvoir concentrer les moyens disponibles sur des itinéraires plus fréquentés ou moins exposés.

Le sécurité routière hivernale ne dépend pas seulement de l'état des routes, rappelent les responsables de la voirie du canton. Les usagers doivent adapter la conduite de leur véhicule aux conditions locales et leurs déplacements aux circonstances. Les véhicules doivent être équipé en fonction des conditions réelles des chaussées, précisent-ils. En début de saison, l'apparition de gel soudain, souvent dû à des pluies verglaçantes ou à des brouillards givrants, n'est pas prévisible par les services d'entretien, soulignent-ils. Il n'est pas possible d'effectuer des salages préventifs sur tout le réseau pour pallier des événements locaux. En fin de saison, les routes peuvent être rendues localement glissantes par des giboulées isolées. Il convient donc d'adapter la vitesse lors de mauvaises conditions météorologiques.

Les mesures nécessaires seront prises par les responsables de l'entretien pour assurer un service hivernal conciliant les attentes des usagers, le respect de l'environnement et les moyens disponibles. Les épandeuses qui équipent les camions ont été testées de manière à limiter au strict minimum la quantité de fondant chimique déversé. Sur les routes cantonales, les travaux du service hivernal sont confiés à des entreprises privées, sous la responsabilité des agents de l'Etat.

Les stocks de sel de déneigement ont été reconstitués cet été et les dépôts de l'Etat sont actuellement remplis au maximum de leur capacité. Cependant, en cas d'hiver rigoureux, l'approvisionnement risque de s'avérer difficile au niveau européen, car les fabricants n'ont pas été en mesure de reconstituer leurs réserves au terme de plusieurs saisons particulièrement rudes.

• RC 48d, de RC 42d Grand Marais (Bière) à RC 26d Grand Fuey (Gimel)
• RC 61d, de Saint-Livres (La Sapinière) à Ballens
• RC 158d, de Juriens (déneigement assuré jusqu'au point 762 de la CN 1 : 25'000) à jonction RC 163d, au lieu dit « Sapin de Croy »
• RC 163d, de RC 158d au lieu dit « Sapin de Croy » à Moiry
• RC 163d, de Pampigny (déneigement assuré jusqu'au départ du chemin du Chauderon) à RC 166d L'Isle-Chavannes-le-Veyron par Mauraz
• RC 260d, de Mauborget (carrefour RC 259d) à la frontière neuchâteloise, non compris le tronçon Vers-chez-Pillot
• RC 404d, de RC 402b Yvonand à jonction RC 405d au lieu dit « Grande Chenau »
• RC 546d, de Montaubion (croisée RC 545d) à Chapelle-sur-Moudon.