Dans le cadre d'un test international réalisé sur les passages pour piétons dans 18 villes européennes, un passage situé dans le centre urbain de la ville de Lugano décroche la lanterne rouge.
Au total, 15 passages piétons ont été choisis dans chaque ville selon des critères soigneusement établis. Le plus mal classé se situe à l'intersection de la Via San Gottardo et de la Via Genzana à Lugano. Il a été le seul à recevoir la mention "très insuffisant". Les critiques portaient notamment sur l'absence de signaux lumineux. La visibilité de jour comme de nuit a été qualifiée de très mauvaise, les conducteurs bifurquant à droite ayant beaucoup de mal à repérer les piétons sur ce passage.
Les experts ont découvert un nombre encore plus important de passages pour piétons de conceptions différentes par rapport à l'année précédente. Presque un cinquième des passages testés a obtenu un mauvais résultat, mais la moitié environ a tout de même décroché la mention "bien". Un passage sur trois a été considéré comme suffisant. De tels tests s'avèrent absolument nécessaires étant donné qu'en Europe, un quart des personnes tuées sur la route perd sa vie sur un passage piétons. Le phénomène le plus inquiétant est que le nombre de victimes de tels accidents est reparti à la hausse dans plusieurs pays. Cette évolution confirme la nécessité de ce test.
Au cours des deux dernières années, une attention particulière a précisément été accordée aux interfaces dangereuses séparant les piétons et véhicules. Le TCS avait déjà relevé l'urgence d'une intervention concernant les passages pour piétons lors d'un symposium organisé il y a deux ans sur ce sujet. Ces principales recommandations concernaient à l'époque la standardisation des passages et l'amélioration de la signalisation et des marquages. La sécurité des piétons dépend en outre de critères tels que la visibilité, donc l'éclairage, et de l'aménagement des passages. En effet, des derniers doivent être disposés de manière à ce que les automobilistes puissent repérer les piétons suffisamment tôt. Il faudrait aussi lancer des campagnes de sensibilisation auprès des conducteurs de véhicules à moteur sur la nécessité de réduire la vitesse à l'approche des passages piétons et de respecter la priorité dont bénéficient les piétons.
